世界累計生産台数1億台超の伝説的バイク、ホンダ スーパーカブ110。通勤・通学・趣味と幅広い用途で使われますが、維持費はどのくらいでしょうか。スーパーカブ110の詳細維持費はこちら。
スーパーカブ110の年間維持費
| 費用項目 | 年間費用 | 備考 |
|---|---|---|
| 軽自動車税 | ¥2,400 | 125cc以下 |
| 自賠責保険（年換算） | ¥5,420 | 24ヶ月¥10,840 |
| 任意保険（ファミリーバイク特約） | ¥6,000〜¥24,000 | 月500〜2,000円 |
| ガソリン代（年5,000km・燃費67km/L） | ¥13,060 | 175円/L想定 |
| オイル交換（年2回） | ¥5,000 | 工賃込み |
| タイヤ交換（年換算） | ¥9,000 | 前後セット¥18,000÷2年 |
| 合計（ファミリー特約最安） | ¥40,880 | 月500円の場合 |
💡 ヒント:スーパーカブ110の実燃費は60〜70km/Lと驚異的。年5,000km走ってもガソリン代は1万3千円程度。原付一種（50cc）より排気量が大きいのに、維持費はほぼ変わりません。
カブシリーズ3車種の維持費比較
| 車種 | 燃費 | ガソリン代（年5,000km） | 年間維持費目安 |
|---|---|---|---|
| スーパーカブ110 | 67km/L | ¥13,060 | ¥40,000〜¥57,000 |
| クロスカブ110 | 60km/L | ¥14,580 | ¥42,000〜¥59,000 |
| CT125 ハンターカブ | 67km/L | ¥13,060 | ¥40,000〜¥57,000 |
3車種の維持費はほぼ同水準。選択のポイントは用途とスタイルです。街乗りメインならスーパーカブ110、林道・アウトドアならCT125ハンターカブが向いています。
スーパーカブが長期的に見てお得な理由
- 燃費60〜70km/Lは国内バイクでトップクラス
- 耐久性が高く適切なメンテナンスで10万km以上走るユーザーも
- 部品が豊富で修理費用が安い
- ファミリーバイク特約で保険料を最小化できる
- 駐輪スペースが小さく、置き場に困りにくい
スーパーカブ110の消耗品と維持費の実態
スーパーカブ110の消耗品コストが安い理由は、パーツが豊富でかつ安価なことにあります。チェーンは5,000〜10,000円、ブレーキパッドは前後合わせて3,000〜5,000円程度。ホンダ純正部品はもちろん、社外品も豊富に流通しているため、街のバイクショップでも安く調達できます。タイヤは前後交換で18,000〜22,000円程度が相場で、2〜3年に一度の交換が目安です。
走行距離が長くなっても維持費がほとんど増えないのがカブの魅力です。年間1万km以上走るヘビーユーザーでも、ガソリン代・オイル代込みで月1万円以内に収まるケースが多く、通勤・配達用途ではコストパフォーマンスが圧倒的です。ビジネスバイクとして50年以上支持されてきた理由がここにあります。
スーパーカブ110はこんな人に向いている
- 毎日の通勤・買い物で年間5,000〜15,000km走る人
- とにかく維持費を安く抑えたい人（月3,000〜5,000円が目標）
- バイクの扱いに慣れていない・あまりメンテナンスしたくない人
- 大型免許は不要、実用性を最優先したい人
- ファミリーバイク特約が使えて保険料を最小化したい人
一方、高速道路を使った長距離移動や、ワインディングロードを楽しみたいという用途には向きません。あくまで街乗り・生活用途に特化したバイクです。「移動コストを最小化したい」という明確な目的があれば、スーパーカブ110の右に出るバイクはほとんどありません。